盖世汽车讯 据报说念，1月23日，欧盟法院网站上的文献暴露，中国电动汽车制造商比亚迪、祥瑞和上汽集团，已于1月21日向欧盟法院（CJEU）的平庸法院（General Court）提议讲演，对欧盟的电动汽车入口关税提议了挑战。另外，代表中国电动汽车坐褥商的行业机构中国机电居品收支口商会（CCCME）也在1月22日向欧盟提议了讲演。
上述挑战可能包括对补贴评估的争论、对欧盟产业毁伤的认定，以及欧盟委员会不寻常的决定，即欧盟决定自愿拿告状讼，而不是在行业投诉之后拿告状讼。欧盟平庸法院的诉讼枢纽平均捏续18个月，何况不错苦求上诉。欧盟法院网站文献尚未提供案件的进一步细节。
欧盟委员会默示，其已清醒上述案件，并有两个月零10天的时刻准备狡辩。同期，欧盟委员会补充说念，与中方的期间斟酌仍在接续。
不外，当今尚不明晰其他电动汽车制造商是否也会发告状讼，包括那些在中国坐褥的欧洲企业。
在反补贴探问后，欧盟已于10月底对中国产电动汽车加征入口关税，其中，欧盟对还是互助抽样探问的比亚迪、祥瑞和上汽集团离别加征17.0%、18.8%和35.3%的关税。值得防御的是，上述关税是在欧盟法度汽车入口关税10%的基础上加征。
上汽集团旗下的MG品牌是欧洲最畅销的中国汽车品牌。上汽集团预测拼凑欧盟对其加征的最高税率提议异议。此前，欧盟委员会认定上汽集团莫得互助抽样探问责任，从而不错用采选的现存事实来填补缺失的部分探问。
中国电动汽车制造商还默示，好意思国电动汽车制造商特斯拉在中国坐褥汽车，且特斯拉中国事向欧盟出口电动汽车的最大出口商，却可单独蓄意关税税率而无需纳入欧盟官方样本中。其他车企的关税税率是左证欧盟官方样本蓄意的，包括比亚迪、祥瑞和上汽集团。
在提议充分事理条款单独审查后，特斯拉在中国坐褥的电动汽车将被欧盟加征最低水平7.8%的关税。其他企业淌若被同等对待，可能被加征的关税将低于当今的20.7%。
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